Pintakäsittelyn päätteeksi piti taas koota pyörä. Keskiö oli ainoa, joka vähän aiheutti ongelmaa, kun paketti jäikin leveämmäksi kuin mitä se ennen purkua oli. Pitänee huomenna vaiihtaa laakerit toisinpäin ja kiristää kunnolla ja saada se sopivaan nippuun. Tässä viimiset rakennuskuvat ennen koeajoa pitsa-Siwaan, jossa todistin yksittäisen kaljapullon myymälävarkauden takataskussa. Oli kyllä varsin urpon näköinen jätkä.
Vihdoin pääsin taas projektissa eteenpäin. Harjasin porakoneeseen kiinnitettävällä teräsharjalla maaleja ja ruosteita vielä putkista ja hioin putket 240-karkeustason vesihiomapaperilla.
Seuraavaksi ripustin rungon takapihan pyykinkuivaustelineseen istuinputken kiristyskorvakkeiden rei’stä rautalangalla ja maalasin pohjan Hösön lahjoittamalla professionaalilla primerillä. En tiedä miksi paikoitellen pohjamaali vaahtosi putkella ja aiheutti epätasaisuuksia, joita en kaikkia saanut hiottua tasaiseksi. Ehken sekoittanut purkkia kunnolla. Takapihan [...]
Miksi etupuoli menee perseelleen ja takapuoli on täydellinen?
Kävin tänään Rudien purkamisen ja Clemenzan pastan kokkaamisen välissä pyörähtämässä Tikkurilassa uudessa Tikkurilan Ajomies -pyöräliikkeessä/ -huoltamossa. Fiilis tuntui olevan reipas ja Pistastakin lähti kammen naksunta ilman rakallista korvausta. Mitään ostettavaa ei kyllä löytynyt, vaikka olisin halunnut tukea tuoretta yrittäjää.
B-marketista sitten löytyikin kampetta… Tanko, stemmi, pumppu, jarrukahvat, silikonispray, maali, harjaterä poraan ja jotain muutakin. Tupitkin ostin [...]
Ok, nyt se alkoi.
Purin Rudien paloihin niin, että nyt rungossa on kiinni enää ohjainlaakerin kupit, joita en itse saisi takaisin kiinni, joten ne siihen jääkin. Seuraavaksi pitäisi teräsharjalla ja ehkä Hösön sponssaamalla Nitromorssilla irrotella maalit ja sitten pistää pohjamaali ja pinta uusiks. Tässä purkukuvat.
